Juice Phaser Ladebeschleuniger

  • Booster für den Juice Booster 2
  • Speziell entwickelt Für einphasig ladende Fahrzeuge
  • statt 3,7 kW mit bis zu 5,8 kW laden
  • absolut konform mit Schieflastverordnung
  • Anschluss an eine dreiphasige rote CEE16 Drehstromsteckdose
  • Kein Standby-Stromverbrauch

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997,95 € *

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  • JT-03-021

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Mit dem JUICE PHASER beschleunigen Sie Ihren Ladenvorgang um fast 60 %. Er zaubert aus... mehr
Produktinformationen "Juice Phaser — Ladebeschleuniger"

Mit dem JUICE PHASER beschleunigen Sie Ihren Ladenvorgang um fast 60 %.

Er zaubert aus Ihrer dreiphasigen 16 A Zuleitung einphasige 25 A und bleibt dank der innovativen und zertifizierten Technik komplett konform mit der Schieflastverordnung.

Der JUICE PHASER wird dazu einfach an einer roten CEE 16 angeschlossen, am Ausgangsanschluss wird der Juice Booster angeschlossen und lädt Ihr Elektroauto mit 5,8 kW statt der maximal in Deutschland zulässigen 3,7 kW laden.

Das wasserdichte Design vom Juice Phaser ermöglicht Ihnen eine Wandmontage im Außenbereich. Nur in Kombination mit dem Juice Booster einsetzbar und ohne Standby Verbrauch.

 

 

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Farbe  schwarz Größe (BxHxT)  274 mm x 432 mm x 175 mm Gewicht  ca. 29... mehr
Farbe schwarz
Größe (BxHxT) 274 mm x 432 mm x 175 mm
Gewicht ca. 29 kg
Montagemöglichkeiten Wandmontage
Stromstärke 16 A Eingang / 25 A Ausgang
Ladeleistung bis 5,8 kW
Spannung 400 V Eingang / 230 V Ausgang
Normen & Richtlinien IEC 62752, 62196, 61851, EMV, RoHS, EN 61558-2-13
Schutzklasse IP65
Betriebs-/ Lagertemperatur (ohne direkte Sonneneinstrahlung), Luftfeuchtigkeit -25°C bis 40°C/ -30°C bis 60°C
Zugangsschutz Nein
Lieferumfang  Juice Phaser
Energiezähler Nein
Audi  A3 Sportback e-tron, Q7 e-tron quattro BMW  i3 (60 Ah), i3 (94 Ah), i3... mehr
Audi A3 Sportback e-tron, Q7 e-tron quattro
BMW i3 (60 Ah), i3 (94 Ah), i3 (120 Ah), i8, 225xe Active Tourer, 330e Limousine, X5 xDrive40e, 530e iPerformance
CITROËN Berlingo Electric, C-ZERO, e-Mehari
Fisker Karma
Ford Focus Electric
Hyundai IONIQ Elektro, IONIQ Plug-in-Hybrid
Jaguar I-PACE
Kia Soul EV, Niro Plug-in-Hybrid, Optima Plug-in-Hybrid
Maxus EV80
Mercedes-Benz B 250e, C 350e, E350e, GLE 500e 4Matic, S 500e, eVito
Mini Cooper S E Countryman All4
Mitsubishi i-MiEV, Outlander Plug-in Hybrid
NISSAN Leaf (24 kWh), Leaf (30 kWh), Leaf (40 kWh), e-NV200 EVALIA 
Opel Ampera, Ampera-e
Peugeot iOn, Partner Electric
Piaggio Porto
Renault Fluence Z.E., Kangoo Z.E. (bis 2017), Kangoo Z.E. 33, Twizy, ZOE R240, ZOE R90 (Z.E. 40), ZOE Q90 (Z.E. 40) 
Porsche Cayenne S E-Hybrid, Panamera Turbo S E-Hybrid, Panamera Turbo S E-Hybrid Executive, Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, Panamera 4 E-Hybrid, Panamera 4 E-Hybrid Executive, Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Smart fortwo electric drive (bis 2016), fortwo electric drive, cabrio electric drive, forfour electric drive, EQ
StreetScooter Work, Work L
Tesla Model S, Model X, Model 3
Toyota Prius Plug-In Hybrid (bis 2016), Prius Plug-In Hybrid, Prius Prime
Volkswagen e-up!, e-Golf (bis 2016), e-Golf, Golf GTE Plug-in-Hybrid, Passat Limousine GTE, XL1
Volvo C30 Electric, V60 Plug-In Hybrid, XC90 Plug-In Hybrid, XC60 Plug-In Hybrid
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