Pulsar Plus (bis 22 kW)

Einführungsangebot, nur für einen begrenzten Zeitraum

Typ 2 Ladestation (weiß, 3-phasig)

Ladestation für Ihr Elektrofahrzeug
✓ 32 A / 400 V / bis 22 kW
✓ Integriertes Ladekabel
✓ DC-Fehlerstromerkenunng
✓ WLAN- und Bluetoothverbindung
✓ Stromzähler / Überwachung der Ladung

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839,00 € *

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Artikel-Nr.: WA-04-352.1

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Produktinformationen "Pulsar Plus (bis 22 kW)"

Die Wallbox Pulsar Plus von Wallbox Chargers ist eine intelligente und kompakte Ladestation mit fest angeschlossenen Typ 2 Ladekabel für Elektroautos und Plug-in-Hybride. Durch die integrierte WLAN und Bluetooth Anbindung können Sie den Ladevorgang komfortabel per App oder mit dem Browser Ihres Computers überwachen und haben so alle wichtigen Daten wie Verbrauch, Ladevorgänge oder Stromkosten Ihres Elektroautos immer im Blick. Sie bietet einen hohen Bedienkomfort, sowie eine zuverlässige und schnelle Ladung Ihres Elektroautos mit einer Ladeleistung von bis zu 22 kW.

Das hochwertige und ausserordentlich kompakte Gehäuse überzeugt nicht nur mit dem ansprechenden Design. Der jeweilige Betriebsstatus der Wallbox wird durch die integrierte Ladestatusleuchte angezeigt.

Eine DC-Fehlerstromüberwachung (> 6 mA) ist bereits in der Wallbox integriert, somit fallen hierfür keine zusätzlichen Kosten an. Zur Installation wird lediglich in der vorgelagerten Absicherung der günstige FI Typ A benötigt. Die Wallbox kann überall eingesetzt werden, in privaten Garagen, Carports oder auch Wind und Wetter im Freien ausgesetzt werden. Das 5 m oder optional 7 m lange fest angeschlagene Typ 2 Ladekabel bietet zusätzlichen Bedienkomfort.

Ladestation

Wallbox Pulsar Plus
Typ 2 Ladekabel

Lieferumfang:

Wallbox Pulsar Plus- 22 kW (32 A, 3-Phasig, 400 V) mit Typ 2 Ladekabel
Halterung für Typ 2 Ladestecker
Befestigungsmaterial (Schrauben, Dübel, Verschlussstopfen)
Werkzeug zum Öffnen der Wallbox
Betriebs- und Installationsanleitung
Begleitdokumente (Bohrschablone etc.)

Weiterführende Links zu "Pulsar Plus (bis 22 kW)"

Farbe weiß Größe (BxHxT) 166 mm x 163 mm x 82 mm Gewicht ca. 1 kg (ohne Ladekabel)... mehr

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Farbe	weiß
Größe (BxHxT)	166 mm x 163 mm x 82 mm
Gewicht	ca. 1 kg (ohne Ladekabel)
Montagemöglichkeiten	Wand
Stromstärke	32 A
Ladeleistung	22 kW
Spannung	400 V
Lademodus	gemäß IEC 61851-1, Mode 2
Schnittstelle	Typ 2 Stecker
Kabellänge	5 m
externer Fehlerstromschutzschalter (RCCB) erforderlich	ja
Fehlerstromerkennung	AC 30 mA / DC 6 mA
Schutzklasse	IP54 Indoor und Outdoor tauglich
Konnektivität	WLAN, Bluetooth
Zugangsschutz	Ja
Energiezähler	Ja

Audi A3 Sportback e-tron, Q7 e-tron quattro, e-tron BMW i3, i8, 225xe Active... mehr

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Audi	A3 Sportback e-tron, Q7 e-tron quattro, e-tron
BMW	i3, i8, 225xe Active Tourer, 330e, 530e, 745e, X1 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e
CITROËN	C5 Aircross SUV Hybrid
Ford	Mach-E
Hyundai	IONIQ Elektro, IONIQ Plug-in-Hybrid, Kona Elektro
Jaguar	I-PACE
Kia	eSoul, eNiro, Niro Plug-in-Hybrid, Optima Plug-in-Hybrid
Maxus	EV80
Mercedes-Benz	A 250 e, B 250e, C 300 e C 350e, E 300 e, E300 de, E350e, EQC, EQV, GLC 300 e 4Matic, GLE 350 e 4Matic, S 500e, S 560 e eVito
Mini Cooper	S E Countryman All4, Cooper SE
NISSAN	Leaf (ZE1 MJ 2017)
Opel	Ampera-e, Corsa-e
Peugeot	e-208
Renault	ZOE
Porsche	Cayenne S E-Hybrid, Panamera Turbo S E-Hybrid, Panamera Turbo S E-Hybrid Executive, Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, Panamera 4 E-Hybrid, Panamera 4 E-Hybrid Executive, Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo, Taycan (alle Varianten)
Smart	fortwo electric drive, cabrio electric drive, forfour electric drive, EQ fortwo, EQ forfour
StreetScooter	Work, Work L
Tesla	Model S, Model X, Model 3, Model Y
Toyota	Prius Plug-In Hybrid (bis 2016), Prius Plug-In Hybrid, Prius Prime
Volkswagen	e-up!, e-Golf, Golf GTE Plug-in-Hybrid, Passat Limousine GTE, XL1
Volvo	C30 Electric, V60 Plug-In Hybrid, XC90 Plug-In Hybrid, XC60 Plug-In Hybrid

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Kundenbewertungen für "Pulsar Plus (bis 22 kW)"

Von: Markus Muller Am: 09.05.2021

Easy to adjust and perfect with photovoltaics.

I love my two Pulsar Plus and I chose the 22kW version, because 22kW and 11kW cost almost the same and both can get the German Government installation funding of 900€ per charging point.
But, once the 11kW limitation period is over you can charge the car in half the time of the 11kW version, provided, that the vehicle supports such "fast" charging.
My current car only uses 2-phase 16A = 7,4kW. But cars get better and once everyone installs a charger you might no longer get permission to install a 22kW charger.

Anyway, back to the charger. It supports Wifi and Bluetooth. LAN wiring is not supported.
No Wifi is required to charge your car, but it gives you access to lots of features in the APP, that you mis out if your Pulsar Plus is not online all the time.

My two Pulsar Plus are in a Master/Slave configuration that allows to run them both on one 32A certified power line. They negotiate the charge rate and make sure they never exceed 32A.

If you have photovoltaic energy coming off your roof, you can add the PowerBoost module to use the maximum of your solar generated power and less power off the grid.

Wallbox, the manufacturer of the Pulsar Plus, announced a new software module that should allow to talk to major photovoltaic systems in order to max out your own pv consumption.

I charge my car from March-October completely with pv and thus have a very cheap mileage.

The Pulsar Plus has a big advantage over other ev-chargers. It can seamlessly adjust the charging power, so that it is always using as much pv-power as is available each moment. When clouds come up you can reduce the charging power to adapt.

See my pictures from the Wallbox-APP and from my photovoltaics. I mostly manually check my pv-power and then use the dial in the Wallbox-APP to set a charge rate to stay with the whole house below the pv-production.