Pulsar Plus (bis 22 kW)
Förderfähig durch folgende Programme
Typ 2 Ladestation (schwarz, 3-phasig)
- Ladestation für Ihr Elektrofahrzeug
- ✓ 32 A / 400 V / bis 22 kW
- ✓ Integriertes Ladekabel
- ✓ DC-Fehlerstromerkenunng
- ✓ WLAN- und Bluetoothverbindung
- ✓ Stromzähler / Überwachung der Ladung
- Artikel-Nr.: WA-04-352.1
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Die Wallbox Pulsar Plus von Wallbox Chargers ist eine intelligente und kompakte Ladestation mit fest angeschlossenen Typ 2 Ladekabel für Elektroautos und Plug-in-Hybride. Durch die integrierte WLAN und Bluetooth Anbindung können Sie den Ladevorgang komfortabel per App oder mit dem Browser Ihres Computers überwachen und haben so alle wichtigen Daten wie Verbrauch, Ladevorgänge oder Stromkosten Ihres Elektroautos immer im Blick. Sie bietet einen hohen Bedienkomfort, sowie eine zuverlässige und schnelle Ladung Ihres Elektroautos mit einer Ladeleistung von bis zu 22 kW.
Das hochwertige und ausserordentlich kompakte Gehäuse überzeugt nicht nur mit dem ansprechenden Design. Der jeweilige Betriebsstatus der Wallbox wird durch die integrierte Ladestatusleuchte angezeigt.
Eine DC-Fehlerstromüberwachung (> 6 mA) ist bereits in der Wallbox integriert, somit fallen hierfür keine zusätzlichen Kosten an. Zur Installation wird lediglich in der vorgelagerten Absicherung der günstige FI Typ A benötigt. Die Wallbox kann überall eingesetzt werden, in privaten Garagen, Carports oder auch Wind und Wetter im Freien ausgesetzt werden. Das 5 m oder optional 7 m lange fest angeschlagene Typ 2 Ladekabel bietet zusätzlichen Bedienkomfort.
Ladestation
- Wallbox Pulsar Plus
- Typ 2 Ladekabel
Lieferumfang:
- Wallbox Pulsar Plus- 22 kW (32 A, 3-Phasig, 400 V) mit Typ 2 Ladekabel
- Halterung für Typ 2 Ladestecker
- Befestigungsmaterial (Schrauben, Dübel, Verschlussstopfen)
- Werkzeug zum Öffnen der Wallbox
- Betriebs- und Installationsanleitung
- Begleitdokumente (Bohrschablone etc.)
Farbe | weiß |
Größe (BxHxT) | 166 mm x 163 mm x 82 mm |
Gewicht | ca. 1 kg (ohne Ladekabel) |
Montagemöglichkeiten | Wand |
Stromstärke | 32 A |
Ladeleistung | 22 kW |
Spannung | 400 V |
Lademodus | gemäß IEC 61851-1, Mode 2 |
Schnittstelle | Typ 2 Stecker |
Kabellänge | 5 m |
externer Fehlerstromschutzschalter (RCCB) erforderlich | ja |
Fehlerstromerkennung | AC 30 mA / DC 6 mA |
Schutzklasse | IP54 Indoor und Outdoor tauglich |
Konnektivität | WLAN, Bluetooth |
Zugangsschutz | Ja |
Energiezähler | Ja |
Audi | A3 Sportback e-tron, Q7 e-tron quattro, e-tron |
BMW | i3, i8, 225xe Active Tourer, 330e, 530e, 745e, X1 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e |
CITROËN | C5 Aircross SUV Hybrid |
Ford | Mach-E |
Hyundai | IONIQ Elektro, IONIQ Plug-in-Hybrid, Kona Elektro |
Jaguar | I-PACE |
Kia | eSoul, eNiro, Niro Plug-in-Hybrid, Optima Plug-in-Hybrid |
Maxus | EV80 |
Mercedes-Benz | A 250 e, B 250e, C 300 e C 350e, E 300 e, E300 de, E350e, EQC, EQV, GLC 300 e 4Matic, GLE 350 e 4Matic, S 500e, S 560 e eVito |
Mini Cooper | S E Countryman All4, Cooper SE |
NISSAN | Leaf (ZE1 MJ 2017) |
Opel | Ampera-e, Corsa-e |
Peugeot | e-208 |
Renault | ZOE |
Porsche | Cayenne S E-Hybrid, Panamera Turbo S E-Hybrid, Panamera Turbo S E-Hybrid Executive, Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, Panamera 4 E-Hybrid, Panamera 4 E-Hybrid Executive, Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo, Taycan (alle Varianten) |
Smart | fortwo electric drive, cabrio electric drive, forfour electric drive, EQ fortwo, EQ forfour |
StreetScooter | Work, Work L |
Tesla | Model S, Model X, Model 3, Model Y |
Toyota | Prius Plug-In Hybrid (bis 2016), Prius Plug-In Hybrid, Prius Prime |
Volkswagen | e-up!, e-Golf, Golf GTE Plug-in-Hybrid, Passat Limousine GTE, XL1 |
Volvo | C30 Electric, V60 Plug-In Hybrid, XC90 Plug-In Hybrid, XC60 Plug-In Hybrid |
Easy to adjust and perfect with photovoltaics.
I love my two Pulsar Plus and I chose the 22kW version, because 22kW and 11kW cost almost the same and both can get the German Government installation funding of 900€ per charging point.
But, once the 11kW limitation period is over you can charge the car in half the time of the 11kW version, provided, that the vehicle supports such "fast" charging.
My current car only uses 2-phase 16A = 7,4kW. But cars get better and once everyone installs a charger you might no longer get permission to install a 22kW charger.
Anyway, back to the charger. It supports Wifi and Bluetooth. LAN wiring is not supported.
No Wifi is required to charge your car, but it gives you access to lots of features in the APP, that you mis out if your Pulsar Plus is not online all the time.
My two Pulsar Plus are in a Master/Slave configuration that allows to run them both on one 32A certified power line. They negotiate the charge rate and make sure they never exceed 32A.
If you have photovoltaic energy coming off your roof, you can add the PowerBoost module to use the maximum of your solar generated power and less power off the grid.
Wallbox, the manufacturer of the Pulsar Plus, announced a new software module that should allow to talk to major photovoltaic systems in order to max out your own pv consumption.
I charge my car from March-October completely with pv and thus have a very cheap mileage.
The Pulsar Plus has a big advantage over other ev-chargers. It can seamlessly adjust the charging power, so that it is always using as much pv-power as is available each moment. When clouds come up you can reduce the charging power to adapt.
See my pictures from the Wallbox-APP and from my photovoltaics. I mostly manually check my pv-power and then use the dial in the Wallbox-APP to set a charge rate to stay with the whole house below the pv-production.
schnelle Lieferung, persönlicher Kontakt
Die Lieferung erfolgte prompt, eine Nachfrage per mail wurde sofort beantwortet, dieser Händler kann uneingeschränkt weiterempfohlen werden.